חֲדָשׁוֹת

כמה אתה יודע על משטחי אלומיניום לרכבי אנרגיה חדשים?

כיום, תעשיית רכב האנרגיה החדשה מתפתחת במהירות.בשונה מכלי רכב מסורתיים, רכבי אנרגיה חדשים משתמשים בסוללות ככוח להניע כלי רכב.מגש הסוללה הוא סוללה בודדת.המודול מקובע על מעטפת המתכת באופן המתאים ביותר לניהול תרמי, וממלא תפקיד מפתח בהגנה על העבודה הרגילה והבטוחה של הסוללה.משקלו משפיע ישירות גם על חלוקת העומס ויכולת הסיבולת של כלי רכב חשמליים.היום, Ruiqifeng יספר לכם את מגש סוללת האלומיניום של רכב אנרגיה חדש.

מספר סוגים מבניים נפוצים של מגש סוללות אלומיניום

לגבי מגש סוללת אלומיניום, בשל משקלו הקל ונקודת ההיתוך הנמוכה, יש לו בדרך כלל מספר צורות: מגש אלומיניום יציקה, מסגרת מסגסוגת אלומיניום שחול ומגש שחבור וריתוך לוחות אלומיניום (קליפה), כיסוי עליון יצוק.

1. מגש אלומיניום יצוק

התכונה המבנית יותר היא יציקה חד פעמית, אשר מפחיתה את שריפת החומר ואת בעיות החוזק הנגרמות כתוצאה מהריתוך של מבנה המגש, ותכונת החוזק הכוללת טובה יותר.המאפיינים המבניים של המגש והמסגרת של מבנה זה אינם ברורים, אך החוזק הכולל יכול לעמוד בדרישות של נושא סוללה וחיתוך.

2. מבנה מסגרת מרותך מאלומיניום שחול.

מבנה זה נפוץ יותר, והוא גם מבנה גמיש יותר.הריתוך והעיבוד של לוחות אלומיניום שונים יכולים לענות על הצרכים של גדלי אנרגיה שונים.יחד עם זאת, קל לשנות את העיצוב ולהתאים את החומרים המשמשים.

3. מבנה מסגרת הוא צורה מבנית של מזרן.

מבנה המסגרת מועיל יותר לקלות משקל, ותורם יותר להבטחת חוזקם של מבנים שונים.הצורה המבנית של מגש האלומיניום לסוללה עוקבת גם אחר צורת העיצוב של מבנה המסגרת: המסגרת החיצונית משלימה בעיקר את פונקציית הנושא של מערכת הסוללות כולה;המסגרת הפנימית משלימה בעיקר את פונקציית הנושא של תת מודולים כגון מודולים ופאנלים מקוררים במים;משטח המגן האמצעי של המסגרת הפנימית והחיצונית משלים בעיקר את הבידוד וההגנה של ערכת הסוללות מבחוץ, כגון פגיעת חצץ, עמיד למים, בידוד תרמי וכו'.